记者从市建委获悉，20日起，哈市启动实施东西轴线景观大道改造工程，整体改造计划3至5年完成。今年实施“一线、一区域”改造，即全线18.8公里机动车道的改造与修复及迎宾段区域综合改造。
瓦盆窑至电表厂架空缆线全下卧
东西轴线景观大道是贯通哈市主城区东西的重要交通中枢和文化、经济走廊，由学府路、西大直街、东大直街、一曼街、南通大街、东直路6条城市主干街路组成，全长18.8公里。作为哈市的开埠之地，东西大直街集中镌刻着哈市百年历史演变的整体印记。目前该线路交通流量较大，道路承载能力明显不足，沿路交通和环境状况与轴线道路的功能、地位不匹配。为此，哈市计划结合地铁1号线运行，实施东西轴线景观大道改造工程，整体改善街路交通和环境。
按照总体规划设计方案，全线分为迎宾段(瓦盆窑收费站至电表厂)、城市核心段(电表厂至烟厂)和延伸段(烟厂至南直路)。今年将重点完成全线机动车道改造与修复工程，同时对迎宾段进行综合改造。其中，迎宾段综合改造将由现有10车道改为12车道，新增一条双向人行自行车道。同时，沿线架空缆线、楼体附着线缆全部下卧，净化城市空间。
此次改造，市建委以修旧利废和新技术、新材料推广应用为着眼点，加强施工组织协调。对更换下来可再次利用的道路边石、人行步道砖、交通设施等街路设施逐一登记编号，统一收储，用于年内各工程项目。
同时改造工程将对沥青铣刨料进行再生利用。年初哈市发布了《关于推广旧沥青混合料再生利用的通知》，对沥青铣刨料在回收、运输、加工、使用、质量保障等方面做了明确要求，本次改造将在全线首次大面积实行此项举措。
采用新技术人行道更防滑
本次道路改造，市建委将借鉴友谊路道路改造经验，采用适宜哈市气候条件的SMA沥青混合料，全面提升道路质量，同时推广应用模制混凝土铺装技术。该技术引自德国，具有耐久性好、强度高、可修复性强、观感质量好等特点，可有效解决人行道系统渗水、防滑等问题。本次改造将在全线采用该项技术进行人行道铺装。
考虑到东西轴线一些主要交通节点需要在不封闭状况下进行局部补强。施工将采用哈工大研发的碾压混凝土技术，将混凝土养生期由原来7至8天缩短为6至8小时，快速完成交通节点的施工任务，尽最大限度减少施工对市民出行的影响。
为便于市民出行，机动车道施工主要采取夜间施工和倒边施工的方式。(作者：王媛)
记者从市建委获悉，20日起，哈市启动实施东西轴线景观大道改造工程，整体改造计划3至5年完成。今年实施“一线、一区域”改造，即全线18.8公里机动车道的改造与修复及迎宾段区域综合改造。
瓦盆窑至电表厂架空缆线全下卧
东西轴线景观大道是贯通哈市主城区东西的重要交通中枢和文化、经济走廊，由学府路、西大直街、东大直街、一曼街、南通大街、东直路6条城市主干街路组成，全长18.8公里。作为哈市的开埠之地，东西大直街集中镌刻着哈市百年历史演变的整体印记。目前该线路交通流量较大，道路承载能力明显不足，沿路交通和环境状况与轴线道路的功能、地位不匹配。为此，哈市计划结合地铁1号线运行，实施东西轴线景观大道改造工程，整体改善街路交通和环境。
按照总体规划设计方案，全线分为迎宾段(瓦盆窑收费站至电表厂)、城市核心段(电表厂至烟厂)和延伸段(烟厂至南直路)。今年将重点完成全线机动车道改造与修复工程，同时对迎宾段进行综合改造。其中，迎宾段综合改造将由现有10车道改为12车道，新增一条双向人行自行车道。同时，沿线架空缆线、楼体附着线缆全部下卧，净化城市空间。
此次改造，市建委以修旧利废和新技术、新材料推广应用为着眼点，加强施工组织协调。对更换下来可再次利用的道路边石、人行步道砖、交通设施等街路设施逐一登记编号，统一收储，用于年内各工程项目。
同时改造工程将对沥青铣刨料进行再生利用。年初哈市发布了《关于推广旧沥青混合料再生利用的通知》，对沥青铣刨料在回收、运输、加工、使用、质量保障等方面做了明确要求，本次改造将在全线首次大面积实行此项举措。
采用新技术人行道更防滑
本次道路改造，市建委将借鉴友谊路道路改造经验，采用适宜哈市气候条件的SMA沥青混合料，全面提升道路质量，同时推广应用模制混凝土铺装技术。该技术引自德国，具有耐久性好、强度高、可修复性强、观感质量好等特点，可有效解决人行道系统渗水、防滑等问题。本次改造将在全线采用该项技术进行人行道铺装。
考虑到东西轴线一些主要交通节点需要在不封闭状况下进行局部补强。施工将采用哈工大研发的碾压混凝土技术，将混凝土养生期由原来7至8天缩短为6至8小时，快速完成交通节点的施工任务，尽最大限度减少施工对市民出行的影响。
为便于市民出行，机动车道施工主要采取夜间施工和倒边施工的方式。(作者：王媛)