主题：票价算是定下来了，有多少人赞成这个方案啊

据物价部门介绍，哈尔滨市1号线的票价定价方案基本成型，初步确定采用“阶梯票价制”，即票价随着运距的增长而增加，将一号线分3个区段：1-8站内为初始票价2元，9-12站为3元，13站以上为4元，全程最高票价为4元。

据了解，全国17个开通的城市中，有15个城市第一区段初始票价为2元，但运距多为4-6公里。哈尔滨市1-8站的运距为8公里，长于大多数城市。另外，根据成本监审结果，哈尔滨市的单位运营成本在3元左右，即平均一人坐一次成本为3元左右。

哎，咱们就没有创新。既然的作用很大，那为啥不大力推广扶持呢？

票价觉得还是几站以上三块，其余的可以一块、两块的补充，这样比2块、3块、4块强多了

现在就一条线还这么弄票价太不划算了

艾玛，票价向来都是不坐的人给坐的人定的票价，所以要么就认了，要么就不坐。

一个票价不能说明什么，只要等到开通之后才能知道是否合适。

下个月试运行了，估计7月份就能开通了吧

但是票价定高了肯定不会有太多人来坐的

这个还没最终确定呢

不过价格确实现在来讲有点偏高啊，一号线刚刚开通应该考虑乘车人的社会经济基础的。

一般都是一些没车的人来乘坐，如果偏高根本不可能让大家受益，反而会变成品，成为感受的“旅游景观”。

以前北京就有过旅游团带着游客乘...这种可能会让人好奇，但是也增加了真正坐的人的负担。因为旅行团坐，如果赶上上下班，人多的时候你根本没法照顾到每个游客，同时真正赶时间上班的人也会耽误出行。