哈牡高铁拟将穿过哈尔滨市区主干道，沿线万户居民将与2.75万伏高压线为邻.

哈牡高架铁路设计方案已经基本敲定，从哈西客站东上，沿途经过数十个小区。高架铁路跨过大直街后按照既有滨绥线延伸，紧邻， 西大直街，西大桥，哈工大校区，康安路，通达街等中心地带。沿线小区涉及桥 北小区，清明小区，哈工大园丁小区，中北春城，汉祥家园，一匡小区，恒祥, 桥南小区，文政小区等。
作为普通市民深知哈牡客专对哈尔滨市和黑龙江省的经济意义和社会意义重大，哈牡客专穿过哈尔滨 市市区，会有以下问题，希望相关部门研究解决。

1.    电磁辐射。哈牡客专及哈牡哈佳联络线全线均为电气化，铁路采用的均为上万伏的高压，高压线中传输电流产生的磁场对人的健康有影响。英国流行病调查人员 的结论：居住在有电磁辐射下的儿童其白血病发病率为700分之一，比居住在无电磁辐射的儿童发病率（1400分之一）高出一倍。 瑞典国家工业与技术发展委员会的结论：1、15岁以下儿童如果暴露在平均磁感应强度大于0.2微特斯拉的环境中，则患白血病为一般儿童的2.7倍以 上；2、若磁感应度大于0.3微特斯拉为3.8倍。 美国加州健康科学评价机构的结论：“电磁场能够在一定程 度上导致罹患儿童白血病、成人恶性脑瘤、肌萎缩侧索硬化症、流产等的危险性的增加，可能引起自杀和 成人白血病。”英国专家认为：高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉(μt)，高于该值，儿童将面临 患病风险。而我国关于环境安全的规定较为滞后，我国 的标准规定：磁感应强度低于100微特斯拉就满足高压线建设标准。和欧美标准相差250倍！

2.    根据规划，桥北新城进户不足3个月就面临拆迁，造成极大的资源浪费当初的决策者难逃其咎。
3.    根据欧洲高铁1996年关于噪声及震动的报告显示，距离33米，速度为190mph的高速列车产生的噪音是103dBA，而一个摇滚音乐会为 110dBA。此外一个时速为150mph的高速列车在33米外产生的震动是80VdB。另一份来自美国纽约州铁路局2008年相关调查报告指出，建筑物 的承受能力需要在72VdB之下，而特殊建筑物如剧院，电视站需要在65VdB之下。根据规划，铁路沿线的建筑物基本在40米之内。
4.    在市区内需要建造多处高架铁路桥，一般采用实体桥墩，直径在1.5米左右，建在市中心有碍景观。
5.    现有滨绥线饱受客车排污困扰，此专线跨过市区，尤其主干街道，是沿线居民跟城市环境都将面临的一个新问题。

无论是桥北的还是铁路沿线（尤其是滨绥线附近）的居民，让我们联合起来，请求政府，将高铁迁出市区，还哈尔滨一个健康的居住环境！